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城市停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)需求廣泛

信息來(lái)源：memsvc.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月03日
城市停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)需求廣泛，停車(chē)場(chǎng)廣泛建設(shè)的另一原因是很多城市要求“必須建設(shè)”。大多數(shù)城市實(shí)行嚴(yán)格的分區(qū)法規(guī)，要求每個(gè)區(qū)的停車(chē)位數(shù)量必須達(dá)到某一數(shù)值。當(dāng)某些人想要開(kāi)新餐館或建設(shè)新公寓大樓并向市政府提出申請(qǐng)時(shí)，分區(qū)法規(guī)就會(huì)冒出來(lái)提要求——想要獲得市政府的批準(zhǔn)實(shí)施，大多數(shù)市政法規(guī)都會(huì)要求建設(shè)一定數(shù)量的新車(chē)位以匹配使用或居住在這個(gè)新建筑里的人員。

分區(qū)法規(guī)要求停車(chē)位必須提前做好規(guī)劃。畢竟，沒(méi)有人愿意兜著圈子找停車(chē)位。然而，幾十年來(lái)強(qiáng)制實(shí)行的“最少停車(chē)位建設(shè)政策”，導(dǎo)致了未曾預(yù)料的后果，那就是現(xiàn)代化的新興城市被用于存放車(chē)輛的無(wú)用空間搞得千瘡百孔。


衡量停車(chē)場(chǎng)對(duì)于現(xiàn)代化城市觀感造成巨大影響的另一種方式，就是計(jì)算一座城市的停車(chē)場(chǎng)總覆蓋率，或者說(shuō)城市中用于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的空間總和。城市里，很多停車(chē)場(chǎng)是一層疊一層的。設(shè)想一下，如果城市中停車(chē)場(chǎng)的每一層都展開(kāi)鋪平了，那總共會(huì)占用多大面積？越是新興的城市，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的屈服就越嚴(yán)重。
洛杉磯市政府就宣稱(chēng)市中心城區(qū)有107,441個(gè)停車(chē)位。如果這些停車(chē)場(chǎng)攤在一個(gè)共同的二維平面上，它們的表面積累加起來(lái)能達(dá)到331公頃，這相當(dāng)于市中心整個(gè)城區(qū)408公頃占地的81%。花大精力投入停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的另一個(gè)代表性城市是澳大利亞的墨爾本，在那里，停車(chē)場(chǎng)面積達(dá)到了市區(qū)總面積的76%。
這樣一來(lái)，界定不同種類(lèi)建筑該在何處建造的城邦法典中，就可以取消對(duì)每個(gè)新建商圈或住宅樓必須配備一定數(shù)量新車(chē)位的要求。城市規(guī)劃者就要忙于一件更為激動(dòng)人心的事情——將停車(chē)場(chǎng)改造成更宜人的空間。不管怎樣，結(jié)局都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的城市烏托邦。
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