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足夠的庫出入口坡道數(shù)量及寬度有利于盡快疏散地庫內(nèi)的車輛

信息來源：memsvc.com | 發(fā)布時間：2024年05月27日
足夠的地庫出入口坡道數(shù)量及寬度有利于盡快疏散地庫內(nèi)的車輛，那是否出入口數(shù)量和車道數(shù)量越多，項目品質(zhì)就越高呢？實際并不是這樣。從城市交通管理角度，基地內(nèi)機動車匯入城市道路，都會對項目周邊的城市交通造成一定的影響，間接影響項目品質(zhì)。過多的出入口數(shù)量也會造成項目自身的通行混亂，更不易管理，直接影響項目品質(zhì)。過多的出入口數(shù)量也是一種資源的浪費、無效成本的增加。
車庫的規(guī)模、高峰小時車流量和車輛進出的等候時間決定了車庫的出入口數(shù)量和車道數(shù)量，而高峰小時車流量與建筑的類別相關。交通類建筑車流量最大，居住類建筑最小，上表中所規(guī)定的數(shù)據(jù)是選取交通類建筑，擬定等候車輛小于或等于3輛時，運用排隊理論建模計算所得，并根據(jù)相關工程實踐經(jīng)驗所確定。所以，一般項目按照表格要求執(zhí)行，控制車庫出入口數(shù)量及車道數(shù)量是完全滿足項目的使用需求和品質(zhì)需求的。增加過多的地庫出入口在建造成本上不僅只是增加了坡道，更在整體平面布局中影響了地庫車位的布置、行車流線，地庫停車效率也可能降低，造成成本增加等連鎖反應。
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